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為什么長沙越來越多紅綠燈不讀秒了?解答來了

faburiqi: 2020nian12yue11ri    

 

“以前很多紅綠燈有倒計時的讀秒器,怎么現在都不見了?”市民夏先生向本報反映,因為紅綠燈不讀秒,不好把握通行時間,反應不及時闖了好幾次紅燈,罰款扣分有點傷不起。不少市民也有類似的疑問,為什么十字路口能讀秒的紅綠燈越來越少?記者展開調查。

反映

紅綠燈沒有倒計時引發焦慮

“路口的倒計時去哪了?”近期,記者收到了不少市民類似的詢問,不少市民反映長沙城區主干道紅綠燈不再讀秒,過個路口心里沒底。

市民劉先生每天上班都開車經過岳麓區楓林三路賞月路口,“這里的紅綠燈本來有倒計時裝置,后來被拆了。”劉先生認為,有倒計時裝置,只要看到綠燈還剩幾秒,就可以提前預判避免急剎車的尷尬,還能根據紅燈的剩余時間準備起步,提高通行效率。“現在沒有倒計時了,信號燈變換好多車都來不及反應,感覺很危險。”

記者開車沿著韶山北路、芙蓉中路、湘江路、瀟湘大道等城市主干道觀察發現,大部分交通干道的交通信號燈已經沒有設置倒計時器,取而代之的是“圓盤燈+箭頭燈”的多種組合。不過在南門口西湖路等支道,還有不少可以倒計時的紅綠燈。總的來看,能讀秒的紅綠燈已經不再是主流。

很多市民建議,沒有倒計時裝置,容易引發交通事故或者闖紅燈違法行為,希望有關部門在城區主要路口都增加倒計時器,讓司機和行人心里有數,走在路上更安全。

升級

新版“紅綠燈”便于管理更安全

“安裝倒計時器,有利有弊。”市交警支隊設施大隊民警薛智規解釋,交通信號燈路口設置倒計時器,本意是提醒駕駛人注意紅綠燈之間的轉換,提前采取綠燈起步或紅燈停車的準備,確實可以緩解駕駛人焦慮情緒,做到開車心中有數。

“倒計時器只是信號燈的輔助提示裝置,不是真正的法定‘交通信號’,相關標準沒有對紅綠燈倒計時作強制規定。”薛智規表示。

記者了解到,為了更好地開展信號管理,做好道路疏堵保暢,改善交通狀況,長沙正按照國家最新標準,對全市交通信號系統進行升級改造,更換為智能交通信號燈,實現交通信號燈控制路口的集中控制、協調聯動,提高道路通行能力和效率。“智能交通信號燈系統會根據路口、路段甚至區域性的交通流量進行配時調整,從過去的單點調控變為聯網調控,及時設置多種不同放行方案,盡量減少車輛排隊和等候時間。”

應用

有利于疏堵,交通更智慧

廣東、湖北、山東、江西等多地都在安裝信號燈,取消了倒計時顯示器,用上了更智慧的新版紅綠燈。

據悉,新版紅綠燈又稱“智能交通信號控制器”。它的工作原理主要是利用車輛檢測器,實時分析各方向車流狀態,通過自適應算法調整各個方向上的紅綠燈時間長短,自動調節信號燈的變化周期。

劉俊解釋,在很多繁忙路口,車流量在一天中并非固定不變,尤其是早晚高峰,道路幾個方向可能存在明顯的潮汐效應,峰值流量方向也不同。“沒有智能交通信號控制器之前,需要交警進行手動操作,現在則可以實時監控路口車流,讓紅綠燈放行時間隨機而變,更好地根據車流量控制各車道的放行時間,優化了通行效率,有利于緩解交通擁堵。”

溫馨提示

開車過路口不搶行不快行

部分駕駛員擔心,取消了紅綠燈倒計時,不知道信號燈何時變換,可能會導致不小心闖紅燈或延誤起步通行。其實,在沒有紅綠燈倒計時的情況下,每個綠燈信號的末段都有3秒閃爍提醒要變燈,司機朋友留心便可發現。“綠燈結束時有3秒的綠燈閃爍,3秒的黃燈,然后才轉換為紅燈,共有6秒的時間提示車輛減速行駛。”長沙交警指揮中心民警劉俊說。

交警部門表示,交通信號燈升級后,希望引導駕駛員把注意力從以往關注秒數轉移到關注信號指示本身,從而增強信號控制力,減少交通參與者因不耐煩搶綠燈、闖紅燈,因走神分心引發交通延誤、噪音污染,為實現守法交通、文明交通、綠色交通營造更好的道路通行環境。

無論有沒有倒計時器,開車到路口需要減速慢行。正確的通過路口姿勢是:駕車通過路口時要注意減速通行,與前車保持安全間距,在前方綠燈信號未發生變化時,勻速安全通過;要隨時觀察行駛前方路口信號燈是否閃爍,隨時做好停車準備,切忌急剎車;在路口交通信號燈變為黃燈時,尚未過線的車輛不要強行通過。特別是近期雨天路面濕滑,駕車通過路口時更要注意提前觀察和減速,防止因緊急制動引發交通事故。



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