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大交通 大格局 大發展 ——長沙交通運輸發展新氣象走筆

faburiqi: 2021nian06yue11ri    

 

不沿邊、不沿海,

長沙通江達海、物流全球,

靠的是什么?

交通,還是交通!

先看2020年一組數據:

黃花機場通航156個國外航點,

航班密度、航線范圍中部領先;

全市綜合運輸網絡總里程達到17127公里;

湘江高等級航道全線貫通,

里程達103公里;

長株潭城市群發展注入新的活力,

日均客流量達1.6萬人次;

長沙5條地鐵客運強度排名全國第六;

全年累計完成快遞業務量9.27億件……

(長沙磁浮列車從磁浮機場站駛出。)

攤開長沙交通運輸圖,今日的長沙,逐漸形成了以鐵路、高速公路、航空、高等級航道為骨干,“四位一體”的綜合交通樞紐,在落實“三高四新”戰略,書寫交通強國篇章中交出了一份高質量的精彩答卷。

“四位一體”綜合交通日益通暢

在長沙,選擇出行的方式很多,一個以鐵路、高速公路、航空、高等級航道為骨干,從地下到天空的立體化交通網絡,正將長沙的時空深度聯通。

在“地下”,長沙地鐵6號線正快速掘進。計劃明年年初建成試運營,屆時將成為線路最長、跨度最大、換乘最多,涵蓋區域最廣的線路,并與地鐵1至5號線共同形成“米字型構架,雙十字支撐”地鐵線網骨架。

(雨后山間美如畫。圖為瀏陽市荷文公路。)

在“地上”,長沙高鐵西站正在加快施工建設,渝長廈高鐵不久也將貫穿其中。目前,長沙有京廣高鐵、滬昆高鐵、京廣鐵路、石長鐵路、洛湛鐵路、浩吉鐵路6條鐵路正穿越長沙,總里程340公里。這意味著,在長沙坐上高鐵,北達長春,南抵香港,西至昆明,東到上海,“貼地飛行”可前往全國20個省會城市(直轄市)和香港。

在“水上”,新港三期基本完工,銅官港二期正在加快建設,通江達海,天地將更寬闊。日前,全市通航里程為538公里,其中二級航道(湘江)74公里,2020年港口貨物吞吐量2629萬噸。

在“空中”,長沙黃花機場改擴建暨綜合交通樞紐工程正如火如荼,2020年,長沙黃花國際機場共完成旅客吞吐量1922萬人次,改擴建后的長沙黃花國際機場旅客吞吐量將達6000萬人次,長沙民用航空的作用日益凸顯。

水陸空,地上地下,交通齊頭并進,四通八達。以交通優勢提升區位優勢,高鐵“米”字型格局加快構建,長株潭城際鐵路建成通車,“一環七射七縱”高速公路主骨架基本形成,湘江高等級航道全線貫通,長沙交通發展活力不斷釋放、區位優勢不斷提升。

“近年來,長沙干線通道能力不斷增強、交通樞紐布局持續優化、道路運輸業蓬勃發展、綠色交通發展成效顯著、智慧交通技術不斷突破,實現了交通運輸與經濟社會協調發展,與自然生態和諧共生,實現資源節約、環境友好。”亞博APP買球黨委書記、局長胡岳龍表示,我們要再接再厲、乘勢而上,在落實“三高四新”戰略,在打造國家綜合交通樞紐城市、綠色交通示范城市、智慧交通先導城市、交通強國標桿城市等方面打頭陣、當先鋒。

未來5年,長沙將加快建設常益長、長贛高鐵,推動呼南高鐵連接長沙,規劃建設長九高鐵和長岳、長衡(含長沙西至湘潭北至株洲西聯絡線)城際鐵路,打造長沙“米”字形高鐵樞紐。長沙高鐵西站、長沙機場改擴建工程、長沙地鐵6號線等一批重點交通項目高效有序推進,更加完善的交通網絡,將為長沙高質量發展貢獻力量。

長株潭一體化交通新格局逐漸顯現

乘東風而奮起,應大勢而作為。長沙強化省會擔當,舞好長株潭一體化發展“龍頭”。

(長沙汽車南站交通樞紐)

長株潭一體化,交通是“先行官”和“排頭兵”。

5月8日,長株潭城際鐵路啟用新的列車運行圖,長株潭城際鐵路上線運營的動車組達到21組,本線開行的動車組列車最高將達到100.5對,正式開啟“公交化”運營模式。長沙站至芙蓉南站區間實行“站站停”,株洲市、湘潭市范圍內實行“錯站停”,實現“城內地鐵化,城外城際化”,三市“半小時交通圈”已然形成。

這一小小的變化,是新使命下長株潭一體化呈現的新氣象。

在湘江之畔,大暮坪湘江特大橋已經開工建設,計劃于2024年6月建成投入使用。“軌道上的長株潭”建設取得重大進展,長沙地鐵3號線延長線工程建設全面鋪開。

目前,長株潭對外通道能級不斷提升。已基本形成京廣、滬昆、廈渝3條復合型綜合運輸大通道。其中,三市共有鐵路11條、1052公里;共有高速公路18條、1607公里;黃花機場“立足長株潭、服務湘贛邊、輻射全世界”。

域內交通網絡日臻完善。以“三干兩軌四連線”工程為骨架的一體化交通網絡加速形成,芙蓉大道、洞株路、潭州大道“三干”快速化改造工程已于2020年底順利通車,長沙瀟湘大道—湘潭沿江路等“四連線”工程正在加快實施。長株潭城際鐵路“公交化”運營成效顯著,長株潭城際軌道西環線工程加快建設,長沙地鐵運營里程突破160公里,通過城鐵和地鐵的互聯互通,將三市納入半小時都市通勤圈。

交通樞紐布局持續優化。鐵路長沙南、株洲西、湘潭北、長沙站等客運樞紐不斷完善,黃花機場、長沙西站綜合交通樞紐加快建設,長沙金霞、空港等貨運樞紐不斷壯大。鐵水公多式聯運加快發展。

運輸服務質量穩步提升。全省已形成以長株潭為中心的交通運轉格局,其中長沙與株洲、湘潭的公路聯系占所有市州的48%。中歐班列開行546列,躍居全國第一方陣。三市間已開行5條城際公交線路,“瀟湘一卡通”實現三市公共交通、停車等場景的全面應用。

長株潭的交通發展,則很大程度上決定著城市的幸福指數和宜居水平。

“早上坐30分鐘城鐵到長沙上班,下午再坐城鐵下班回株洲買菜做飯。”株洲市民王曉峰感慨說,長株潭城市一體化建設的推進,讓往返三市變得更為便捷。

交通打頭陣,長株潭一體化進程加速,未來可期。

愜意出行鋪就百姓幸福之路

交通的巨變帶來的當然不僅僅是出行更方便,還有人民不斷提升的幸福指數。

隨著長沙公交、出租車、網約車、地鐵、磁浮、城鐵、共享電單車等交通工具的豐富,不僅讓長沙市民“說走就走”,還走得舒坦、清爽。

(長沙電動公交車交付使用。目前,純電動公交車占比70%。)

公交車屁股噴著黑煙、人擠人……這些曾經是長沙公交的真實寫照。如今長沙70%是純電動公交車,3000多臺純電動出租車,新能源網約車占比達59%,為市民出行提供溫馨舒適的交通服務。

不僅如此,自從“定制公交”上線后, 長沙開通定制客運20條、園區公交16條,各園區到中心市區實現“零換乘”,出門上車,直達園區,細微之處顯真情,市民獲得感不斷增強。

“干”字當先,為民辦實事,僅2020年長沙交通部門優化調整公交線路76條,新增公交線路6條,88%以上的公交線路實現與地鐵接駁,公交出行幸福指數位居全國第四。

為了對營運車輛實現全天候的實時監測、應急指揮、智慧管理,長沙市交通綜合運行協調與應急指揮中心(TOCC)作為智慧交通大腦,為全市2072臺公交車安裝了智能終端、2315臺危貨車輛安裝了智能監控設備,逐步實現智能動態監管。

幸福還在城市鄉村彌漫。

長沙市作為全國性綜合交通樞紐和陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型國家物流樞紐承載城市,居民出行更加高效。長沙市湘江新區交通樞紐、長沙汽車南站綜合客運樞紐等一批綜合客運樞紐,不僅實現高鐵、城市客運、軌道交通等交通方式無縫對接,旅客換乘便捷,而且環境整潔有序、寬敞明亮,走進去“如沐春風”。

交通樞紐帶來物流繁榮,老百姓實現足不出戶即可“買全球”。

數據顯示,2020年“雙11”網購狂歡節的10天時間,來自全球各地的4455.75萬件包裹在長沙完成了“進”“出”“轉”業務。期間,通過純電動車綠色貨運配,市民收貨時間大大縮短,便捷、高效再次讓消費者和商家享受到長沙發展大物流所帶來的紅利。今年一季度快遞業務量達2.2億件,同比增長41.9%。

“四好農村公路”助力鄉村振興

“老板,端午假期還有房間嗎?”

“對不起,已經訂滿了。”每到節假日,長沙縣開慧鎮錫福村民宿夜夜爆滿,鄉村旅游好不熱鬧。

6月9日,市民楊晨和朋友駕車“打卡”開慧鎮錫福村喻家洞組,他一眼就愛上了這里的民宿,本想端午假期帶家人來此體驗,沒想到卻吃了“閉門羹”。

“從小馬路變成寬敞的大公路,景色越來越美,游人一批接著一批來,我們的日子越來越好了。”錫福村村民謝女士在地里采摘藍莓,喜上眉梢。因為家門口的美麗公路,村里民宿一房難求,而且藍莓也不再愁銷路。“年收入比之前提高了好幾萬元。”

長沙縣開慧鎮農村公路總里程達到了700公里,通村、通組道路硬化率100%,入戶道路硬化率80%以上。借助“四好農村公路”建設的契機,2020年,開慧鎮民宿產業綜合收入超3000萬元,帶動農產品銷售1000萬元,帶動周邊旅游產業銷售3000余萬元,帶動周邊產業就業500余人,接待游客30余萬人,村集體增收80萬元。

公路一通,蔬菜瓜果端上了廣大市民的餐桌,山鄉美景迎來了絡繹不絕的游客。像錫福村這樣受益于“四好農村路”建設的鄉村在長沙并非特例。持續發力“四好農村路”攻堅戰意義所在——讓路自成風景線,讓路加速轉變成鄉村振興之道。

俯瞰長沙大地,美麗公路蜿蜒而行,美麗經濟蓬勃興盛,產業生態日益成熟,鄉村振興正當時。“十三五”時期,長沙完成農村公路新改建約7700公里,農村公路安防工程約3500公里,橋梁新改建約600座,累計投資近55億元,全市農村公路網由“樹狀”向“網狀”轉型,趨于完善并進入高質量發展階段,初步形成了外通內聯、通村暢鄉、安全便捷的農村公路網絡,基本實現25戶及100人以上自然村通水泥(瀝青)路。

公路,一頭連著經濟,一頭牽著民生。“四好公路”搖身一變成為集旅游、康養、健身、休閑等產業于一體的黃金大道,全面解決84個省級貧困村交通瓶頸,帶動脫貧致富效應不斷顯現,有效服務鄉村振興戰略實施。

(芙蓉大道。)

???長沙縣、望城區、瀏陽市、寧鄉市4個區縣市全部獲評“四好農村路”省級示范縣,長沙縣獲評全國示范縣,成功探索出了一系列適應經濟社會發展、滿足人民群眾美好生活需要的“長沙經驗”。

一組組數據,見證了長沙交通跋涉前行的鏗鏘足跡,唱響了長沙交通的奮進之歌。大道通衢迎四方客,曾經藏在深閨人未識的鄉村,隨著交通設施的不斷改善,美麗經濟發展同樣風生水起,望城區光明村、寧鄉夏鐸鋪鎮天馬新村、瀏陽中和鎮長安村等一大批鄉村因路而美、因路而富,邁上了經濟騰飛之路。

道路通百業興。“四好農村公路”打通了鄉村振興“雙向道”,既給農村“輸血”,更要讓農村擁有“造血”能力,有效激發農村的內生動力,深化產業帶動作用,助推農村產業化水平實現質的飛躍。

公路、鐵路、航空,跨越地理時空,縮短了長沙與世界的距離。未來,長沙交通會越來越發達,越來越多樣,越來越智能,越來越便民,開放的基礎會越來越堅實,一個“大交通、大格局、大發展”的長沙正昂首闊步向我們走來!


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